{"id":28537,"date":"2018-07-30T04:41:44","date_gmt":"2018-07-30T09:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/seryhumano.com\/web\/?p=28537"},"modified":"2018-07-30T04:45:09","modified_gmt":"2018-07-30T09:15:09","slug":"el-puente-que-simboliza-la-ambicion-expansionista-de-putin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seryhumano.com\/web\/?p=28537","title":{"rendered":"El puente que simboliza la ambici\u00f3n expansionista de Putin"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><strong>La pasarela de 19 kil\u00f3metros sobre el estrecho de Kerch, un viejo sue\u00f1o del l\u00edder del Kremlin, acelera la integraci\u00f3n de la pen\u00ednsula de Crimea con Rusia<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_28538\" style=\"width: 560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/seryhumano.com\/web\/el-puente-que-simboliza-la-ambicion-expansionista-de-putin\/puente\/\" rel=\"attachment wp-att-28538\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-28538\" class=\"size-full wp-image-28538\" src=\"https:\/\/seryhumano.com\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Puente-e1532941519828.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"366\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-28538\" class=\"wp-caption-text\">El puente de Kerch, en junio de 2018. SASHA MORDOVETS<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cerca de 20 minutos es lo que tarda un auto en cruzar el puente de 19 kil\u00f3metros que une la pen\u00ednsula de Crimea, anexionada <a href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2014\/03\/18\/actualidad\/1395125826_603105.html\">por Mosc\u00fa en 2014, al territorio ruso<\/a> de Krasnodar. El puente sobre el estrecho de Kerch (situado entre el mar de Azov y el mar Negro) es la obra m\u00e1s simb\u00f3lica de todas cuantas Rusia ha acometido en Crimea y el resultado de la voluntad de Vlad\u00edmir Putin, que lo inaugur\u00f3 el pasado mayo.<\/p>\n<p>\u00ab<em>Antes, el tiempo para llegar a Rusia se med\u00eda en horas; ahora, se mide en minutos<\/em>\u201d, dice Iv\u00e1n, un periodista de Simfer\u00f3pol. Hasta que el puente se inaugur\u00f3, el \u00fanico medio para cruzar el estrecho eran los transbordadores, dependientes de los fuertes vientos e inestables condiciones meteorol\u00f3gicas de la zona.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2018\/05\/15\/actualidad\/1526404788_398823.html\">Putin cruz\u00f3 el puente en un cami\u00f3n de fabricaci\u00f3n rusa<\/a>. En el viaje desde Tam\u00e1n (en la costa rusa) hasta la ciudad de Kerch (en Crimea), le acompa\u00f1\u00f3 Arkadi Rotenberg, amigo de infancia y propietario de Stroigazmontazh, el consorcio responsable de la construcci\u00f3n. El empresario est\u00e1 sancionado en Occidente por sus obras en Crimea, que incluyen un gasoducto submarino desde Rusia.<\/p>\n<p>El puente, el m\u00e1s largo construido en el territorio de la ex Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica con un coste oficial de 228 miles de millones de rublos (m\u00e1s de 3.000 millones de euros), supone un salto cualitativo en la integraci\u00f3n de Crimea en el Estado ruso. La obra plasma de forma unilateral un viejo sue\u00f1o que en diciembre de 2013 Putin y su colega ucraniano V\u00edctor Yanuk\u00f3vich planeaban realizar conjuntamente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/seryhumano.com\/web\/el-puente-que-simboliza-la-ambicion-expansionista-de-putin\/mapa-4\/\" rel=\"attachment wp-att-28539\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28539 alignleft\" src=\"https:\/\/seryhumano.com\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/mapa.png\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"551\" srcset=\"https:\/\/seryhumano.com\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/mapa.png 360w, https:\/\/seryhumano.com\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/mapa-196x300.png 196w\" sizes=\"auto, (max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/><\/a>Como un nuevo cord\u00f3n umbilical, el puente vincula a Crimea con el Estado que de hecho controla ese territorio. En espera de que el mundo exterior acabe por reconocer de iure la realidad de hecho, Rusia no escatima recursos en renovar y desarrollar la envejecida infraestructura de la pen\u00ednsula.<\/p>\n<p>Construido en poco m\u00e1s de dos a\u00f1os, el puente tiene cuatro carriles (dos en cada sentido) por donde circulan actualmente turismos, autobuses y camiones de poco tonelaje. Su trazado no es el m\u00e1s corto, pero s\u00ed el \u00f3ptimo por la configuraci\u00f3n del suelo del estrecho. Parte de sus pilares se asientan sobre la isla de Tuzla, objeto de disputa ruso-ucraniana en 2003. En paralelo al trazado para veh\u00edculos, se alzan ya tramos del puente ferroviario que se inaugurar\u00e1 en 2019. Sus rieles comenzaron a tenderse la semana pasada.<\/p>\n<p>Denunciado por Kiev como parte de la anexi\u00f3n rusa, el puente est\u00e1 alterando <a href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2018\/03\/16\/actualidad\/1521227942_922746.html\">la vida de los crimeos (habitantes de Crimea)<\/a>. Por \u00e9l, desde el 16 de mayo al 20 de julio, llegaron 563.991 autom\u00f3viles, incluidos 5.803 autobuses, dice el ministro de Turismo de Crimea, Vadim V\u00f3lchenko.<\/p>\n<p>El puente tiene una capacidad m\u00e1xima de 40.000 autom\u00f3viles al d\u00eda en total y la estad\u00edstica oficial indica que es ya la principal ruta de acceso a Crimea, pues de los 1,9 millones de turistas llegados en el primer semestre de 2018 (33% m\u00e1s que en 2017), un 36% vinieron por el puente, 35% por avi\u00f3n y 10% y por los pasos del istmo de Perekop desde Ucrania. Desde principio de a\u00f1o, y hasta el 20 de julio, a Crimea vinieron casi 2,8 millones de personas en total y V\u00f3lchenko pronostica m\u00e1s de seis millones de turistas para 2018, lo que superar\u00eda el r\u00e9cord bajo la Administraci\u00f3n ucraniana, pero no de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica que lleg\u00f3 a los diez millones de turistas anuales. Tras la anexi\u00f3n, los cruceros por el mar Negro dejaron de recalar en Crimea y se interrumpi\u00f3 la comunicaci\u00f3n por tren con Ucrania.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/seryhumano.com\/web\/el-puente-que-simboliza-la-ambicion-expansionista-de-putin\/puente1\/\" rel=\"attachment wp-att-28540\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28540\" src=\"https:\/\/seryhumano.com\/web\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/puente1-e1532941861887.jpg\" alt=\"\" width=\"550\" height=\"320\" \/><\/a><\/p>\n<p>El puente abre nuevas oportunidades a ambos lados del estrecho de Kerch. Iv\u00e1n lo cruz\u00f3 para asistir a un concierto de su grupo de rock favorito en Krasnodar y se dispone a iniciar en \u00e9l un viaje tur\u00edstico por el C\u00e1ucaso. Evgueni, un jubilado, viaj\u00f3 hasta Tam\u00e1n y volvi\u00f3 con el dep\u00f3sito lleno de gasolina cinco rublos m\u00e1s barata que en Kerch.<\/p>\n<p>Tam\u00e1n, residencia de griegos y cosacos en el pasado, es hoy lugar de tr\u00e1nsito y actividad. Tanto all\u00ed como en Kerch, a la poblaci\u00f3n local se le han sumado los obreros llegados de toda Rusia. Vienen de Bashkiria, Siberia o Komi, en el \u00c1rtico, viven en complejos prefabricados y trabajan para Stroigazmontazh.<\/p>\n<p>Para vigilar el puente se ha creado una unidad especial de la Guardia Nacional de Rusia, que dispone de lanchas contra saboteadores y equipos antimisiles, adem\u00e1s de buzos equipados con armas submarinas y de superficie, seg\u00fan el diario Izvestia. Rusia se dispone a construir una base para la Guardia Nacional, cuya discreta presencia hoy se manifiesta en c\u00e1maras y controles selectivos.<\/p>\n<p>Los vecinos de Kerch ya pueden dormir por la noche sin el ruido que produc\u00eda la fijaci\u00f3n de los pilares en el fondo del estrecho. Ahora, la iluminaci\u00f3n nocturna del puente es visible desde el espacio. \u201d<em>Tenemos m\u00e1s visitantes y m\u00e1s trabajo, pero el sueldo no ha cambiado<\/em>\u201d, dice una cansada camarera en un restaurante de Kerch. Este verano, un camarero cobra alrededor de 35.000 rublos (algo menos de 500 euros). El sueldo medio en la pen\u00ednsula en 2017 fue de 26.500 rublos, pero el nivel de precios es alto y comparable al de Mosc\u00fa.<\/p>\n<p>La infraestructura de Crimea no asimila el tr\u00e1fico que entra por el puente y por los transbordadores, que siguen trayendo los camiones de gran tonelaje. La carretera Este-Oeste, que une Kerch con Simfer\u00f3pol, est\u00e1 desbordada debido a las obras para construir la autopista Tavrida que cruzar\u00e1 la pen\u00ednsula y que debe terminarse a fines de 2020. Los atascos son hoy monstruosos. En algunos tramos, como en Feodosia, se necesitan horas para recorrer 15 kil\u00f3metros. Los forasteros \u201c<em>atajan<\/em>\u201d por los arcenes e irritan a los crimeos. \u201c<em>Vienen muchos salvajes<\/em>\u201d, dice un ch\u00f3fer local, mientras un auto de Krasnodar, con una barca de remolque, intenta adelantarle sin reparar en riesgos.<\/p>\n<p>Rusia invierte en Crimea y las autoridades subrayan la diferencia de su gesti\u00f3n con la de Kiev. A los juicios lapidarios sobre \u201c<em>el periodo ucraniano<\/em>\u201d o \u201c<em>el hostil Estado vecino<\/em>\u201d se suman los hechos. El peque\u00f1o aeropuerto de Simfer\u00f3pol ha sido sustituido por una terminal con capacidad para 6,5 millones de viajeros al a\u00f1o. Inaugurada en abril, la terminal cost\u00f3 32.000 millones de rublos (casi 445 millones de euros) de los cuales un 70% ha sido financiado por el Estado ruso. El aeropuerto de Simfer\u00f3pol se presenta como \u201c<em>internacional<\/em>\u201d, pero solo puede atender vuelos con Rusia. Para los organismos reguladores del tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional el espacio a\u00e9reo de Crimea sigue siendo ucraniano.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2018\/03\/17\/actualidad\/1521317813_690777.html\">Una lluvia de millones cae sobre Crimea<\/a> para convertirla en una vitrina de Rusia. Las empresas de Rotenberg renovaron el m\u00edtico campamento de pioneros Artek, donde veranean actualmente 3.500 ni\u00f1os, y ampl\u00edan su capacidad a 1.000 ni\u00f1os m\u00e1s. Dos nuevas centrales de gas aseguran la energ\u00eda el\u00e9ctrica en la pen\u00ednsula, cuya poblaci\u00f3n (2,3 millones de personas en 2017) est\u00e1 aumentando gracias a los rusos que se instalan aqu\u00ed, funcionarios, militares y empleados de compa\u00f1\u00edas con contratos estatales. Mosc\u00fa invierte en renovar el transporte p\u00fablico y el equipo m\u00e9dico, construye un nuevo hospital y se apresura a crear guarder\u00edas, pues m\u00e1s de 60.000 ni\u00f1os de hasta siete a\u00f1os est\u00e1n inscritos en las colas de los jardines de infancia.<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #333399;\"><strong>EL PRECIO DE CRIMEA<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\">P.BONET \/ CERCHA<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\">M\u00e1s all\u00e1 de las marcas de identidad que el Estado ruso trata de afirmar en Crimea, est\u00e1 la lucha de la comunidad t\u00e1rtara para mantener su lengua y su cultura, el \u00e9xodo de la comunidad ucraniana, cuya lengua ha sido barrida pr\u00e1cticamente de la pen\u00ednsula, y tambi\u00e9n la \u201c<em>caza de brujas<\/em>\u201d contra todos los que son considerados sospechosos de deslealtad o extremismo por la suspicaz administraci\u00f3n rusa.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\">M\u00e1s all\u00e1 de la fachada, est\u00e1n decenas de personas, en su mayor\u00eda t\u00e1rtaros, encarcelados en procesos considerados pol\u00edticos por las organizaciones de derechos humanos. Tras la vitrina que impresiona al extranjero, est\u00e1 las arbitrarias decisiones de autoridades locales (especialmente en Sebastopol) para arrebatar solares y bienes inmuebles a particulares que los adquirieron durante la administraci\u00f3n ucraniana. Y est\u00e1n tambi\u00e9n los rusos de tierra adentro que se preguntan por qu\u00e9 Crimea recibe tanto y sus provincias tan poco y por qu\u00e9 su nivel de vida ha disminuido desde 2014. Este es en gran parte el precio de Crimea.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p>seryhumano.com \/ <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ElpaisBonet\">Pilar Bonet<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2018\/07\/29\/actualidad\/1532869032_734586.html\">El Pa\u00eds<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pasarela de 19 kil\u00f3metros sobre el estrecho de Kerch, un viejo sue\u00f1o del l\u00edder del Kremlin, acelera la integraci\u00f3n de la pen\u00ednsula de Crimea con Rusia &nbsp; Cerca de 20 minutos es lo que tarda un auto en cruzar el puente de 19 kil\u00f3metros que une la pen\u00ednsula de Crimea, anexionada por Mosc\u00fa en&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":28538,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[143,1955,4824,4822,1375,811,4823,210,1811,838,1311,3052],"class_list":["post-28537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-concepto-del-proyecto","tag-conflicto","tag-conflictos-crimea","tag-conflictos-territoriales","tag-crimea","tag-europa","tag-europa-este","tag-noticias","tag-putin","tag-rusia","tag-ucrania","tag-vladimir","category-110","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>El puente que simboliza la ambici\u00f3n expansionista de Putin &#187; 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